L’epidèmia domèstica repetida, els estrangers tampoc s’aturen, una onada “vigorosa” de vaga per atacar!
Strike Wave arriba! Les cadenes de subministrament mundials estan afectades.
Afectada per la inflació, es va produir una sèrie de “ones de vaga” a Xile, els Estats Units, Corea del Sud, Europa i altres llocs, que van tenir un greu impacte en el sistema de logística local i també va afectar la importació, exportació i estoc d’alguna energia Els productes químics, que poden agreujar encara més la crisi energètica local.
La refineria més gran d’Europa va començar a fer vaga
Recentment, una de les refineries més grans de l’Europa continental ha començat a fer vaga, donant lloc a la crisi dièsel cada cop més greu a Europa. Sota el paper integral de les operacions laborals, els productes de cru i les preparacions de la Unió Europea per reduir el subministrament de Rússia, la crisi energètica de la UE pot augmentar.
A més, la crisi de la vaga britànica també ha esclatat. El 25 de novembre, hora local, Agence France -Presse va informar que el Royal Institute of Nursing College, amb 300.000 membres, va anunciar oficialment que la vaga nacional es celebrarà els dies 15 i 20 de desembre, que no es celebra des de 106 anys. El que és més vigilant és que altres indústries del Regne Unit també tenen el risc de vagues a gran escala, inclosos els treballadors ferroviaris, els treballadors postals, els professors de l’escola, etc., comencen a protestar contra els costos de vida elevats.
Treballadors del port xilè vaga de període il·limitada
Els treballadors del port de San Antonio, Xile, continuen continuant. Aquest és el terminal de contenidors més gran de Xile.
A causa de la vaga, es van haver de desviar set vaixells. Un vaixell de transport de cotxes i un vaixell de transport de contenidors es van veure obligats a marxar sense completar la descàrrega. Santos Express, un contenidor Hapag Lloyd, també es retarda al port. S’entén que les vagues han malmès greument tot el sistema logístic. A l'octubre, el nombre de caixes estàndard als ports va caure un 35%i la mitjana dels últims tres mesos ha disminuït un 25%.
El conductor del camió coreà té una gran vaga
El conductor del camió de càrrega de Corea del Sud que s’uneix a la Unió té previst començar a partir del 24 de novembre per celebrar la segona vaga nacional d’aquest any, cosa que pot provocar la cadena de fabricació i subministrament de les principals fàbriques petroquímiques.
A més dels països esmentats anteriorment, els treballadors ferroviaris dels Estats Units estan a punt d’organitzar una vaga important.
La "Marea de vaga" dels Estats Units va causar la pèrdua de més de 2.000 milions de dòlars al dia,
Una varietat de productes químics poden estar fora de subministrament.
Al setembre, sota la intervenció del govern de Biden, una vaga de 30 anys més gran als Estats Units en 30 anys, cosa que provocarà una pèrdua de fins a 2.000 milions de dòlars ， anunciada la crisi de vaga dels treballadors ferroviaris dels Estats Units.
La Corporació Ferroviària dels Estats Units i els sindicats van arribar a un acord preliminar. L’acord demostra que augmentarà el sou dels empleats un 24%dins dels cinc anys des del 2020 fins al 2024 i pagarà una mitjana d’11.000 dòlars a cada membre de la Unió després de l’aprovació. Tots han de ser aprovats pels membres del sindicat.
Tot i això, segons les darreres notícies, 4 sindicats han votat per oposar -se a l’acord. La vaga ferroviària dels Estats Units es celebrarà a partir del 4 de desembre.
S’entén que la suspensió de trànsit ferroviari pot congelar gairebé el 30%del transport de càrrega als Estats Units (com ara combustible, blat de moro i aigua potable), que desencadena la inflació, que provoca una sèrie de transport en el transport de l’energia, l’agricultura dels Estats Units, la fabricació, la fabricació , Pregunta sobre les indústries sanitàries i minoristes.
La Federació de Ferrocarrils dels Estats Units va declarar anteriorment que si no es pot arribar a un acord abans del 9 de desembre, els Estats Units poden tenir prop de 7.000 trens d’enviament caient en una pausa i que la pèrdua diària superarà els 2.000 milions de dòlars.
En termes de productes específics, les empreses ferroviàries van dir la setmana passada que els ferrocarrils de mercaderies han deixat d’acceptar enviaments de materials perillosos i sensibles a la seguretat per preparar una possible aturada per assegurar que la càrrega sensible no es deixi sense vigilància i suposa riscos de seguretat.
Recordeu l’última vaga dels Estats Units, Lyondellbasell, el principal productor petroquímic domèstic, va emetre un avís dient que la companyia ferroviària havia imposat un embargament a l’enviament dels seus productes químics perillosos, com ara l’òxid d’etilè, l’alcohol alili, l’etilè i l’estirè.
El Fons d’ingressos de Chemtrade Logistics també va dir que els resultats d’explotació de la companyia podrien afectar materialment negativament. “Els proveïdors i clients de Chemtrade confien en el servei ferroviari per moure les matèries primeres i els productes acabats, i en preparació per a la vaga, moltes empreses d’Amtrak han començat a restringir de manera preventiva el moviment de certes càrregues, cosa que afectarà la capacitat de Chemtrade d’enviar clor, sofre Diòxid i sulfur d’hidrogen als clients que comencen aquesta setmana ”, va dir la companyia.
L’amenaça de vaga té el major impacte sobre l’etanol principalment a través del transport ferroviari. “Gairebé tot l’etanol és transportat per ferrocarril i produït a les regions centrals i occidentals. Si el transport d’etanol està restringit a causa de la vaga, el govern dels Estats Units haurà de prendre decisions sobre l’objectiu.
Segons les dades de l'Associació Renovable dels Estats Units, al voltant del 70%de l'etanol produït pels Estats Units transportat per ferrocarril, que es transportava principalment des de les regions centrals i occidentals fins al mercat costaner. Com que l’etanol representa al voltant d’un 10%-11%de la quantitat de gasolina als Estats Units, qualsevol interrupció del combustible al terminal del terminal pot afectar els preus de la gasolina.
D'altra banda, si la vaga ferroviària continua, o el subministrament clau d'alguns productes químics queda atrapat al final del ferrocarril, cosa que també pot significar que els subministraments dels productes químics de la refineria han començat a augmentar, obligant l'essència de la fàbrica
A més, la vaga ferroviària també pot interrompre el lliurament del cru nord -americà, principalment des de les regions centrals i occidentals fins a la refineria de la USAC i la USWC, el cru Barka Barka Barka.
Recordeu que la vaga pot afectar alguns productes químics, els fabricants aigües avall poden preparar -se per a les accions segons sigui necessari.
Posat Post: 30 de novembre-2022