L'epidèmia domèstica es repeteix, l'estranger tampoc no s'atura, l'ona de vaga "vigorosa" per atacar!
S'acosta l'onada de vaga!Les cadenes de subministrament globals es veuen afectades!
Afectades per la inflació, es van produir una sèrie de "onades de vaga" a Xile, els Estats Units, Corea del Sud, Europa i altres llocs, que van tenir un greu impacte en el sistema logístic local i també van afectar la importació, exportació i estoc d'alguna energia. productes químics, que poden agreujar encara més la crisi energètica local.
La refineria més gran d'Europa va començar a fer vaga
Recentment, una de les refineries més grans d'Europa continental ha començat a fer vaga, provocant la crisi del gasoil cada cop més greu a Europa.Sota el paper integral de les operacions laborals, els productes del petroli cru i els preparatius de la Unió Europea per tallar el subministrament de Rússia, la crisi energètica de la UE pot augmentar.
A més, també ha esclatat la crisi de la vaga britànica.El 25 de novembre, hora local, l'Agence France-Presse va informar que el Royal Institute of Nursing College, amb 300.000 membres, va anunciar oficialment que la vaga nacional se celebrarà els dies 15 i 20 de desembre, que fa 106 anys que no se celebra.El que és més vigilant és que altres indústries del Regne Unit també s'enfronten al risc de vagues a gran escala, inclosos els treballadors del ferrocarril, els treballadors de correus, els professors d'escola, etc., que comencen a protestar pels alts costos de vida.
Vaga il·limitada dels treballadors portuaris xilens
Els treballadors del port de San Antonio, Xile, continuen.Aquesta és la terminal de contenidors més gran de Xile.
A causa de la vaga, set vaixells van haver de ser desviats.Un vaixell de transport de cotxes i un vaixell de transport de contenidors es van veure obligats a salpar sense completar la descàrrega.Santos Express, un contenidor Hapag Lloyd, també es retarda al port.S'entén que les vagues han danyat greument tot el sistema logístic.A l'octubre, el nombre de caixes estàndard als ports va caure un 35%, i la mitjana dels últims tres mesos ha disminuït un 25%.
El camioner coreà fa una gran vaga
El conductor de camions de càrrega de Corea del Sud que s'uneix al sindicat té previst començar a partir del 24 de novembre per celebrar la segona vaga nacional d'aquest any, que pot provocar la cadena de fabricació i subministrament de les principals fàbriques petroquímiques.
A més dels països esmentats, els ferrocarrils nord-americans estan a punt d'organitzar una gran vaga.
La "marea de vaga" dels EUA va provocar la pèrdua de més de 2.000 milions de dòlars americans per dia,
Una varietat de productes químics poden estar fora de subministrament.
Al setembre, sota la intervenció del govern de Biden, va anunciar una súper vaga dels 30 anys més grans als Estats Units en 30 anys que suposarà una pèrdua de fins a 2.000 milions de dòlars, va anunciar la crisi de la vaga dels ferrocarrils dels EUA!
La Corporació Ferroviària dels EUA i els sindicats van arribar a un acord preliminar.L'acord mostra que augmentarà el sou dels empleats un 24% en cinc anys del 2020 al 2024, i pagarà una mitjana d'11.000 dòlars a cada membre del sindicat després de l'aprovació.Tots han de ser aprovats pels membres del sindicat.
Tanmateix, segons les darreres notícies, 4 sindicats han votat en contra de l'acord.La vaga del ferrocarril nord-americà tindrà lloc el 4 de desembre!
S'entén que la suspensió del trànsit ferroviari pot congelar gairebé el 30% del transport de càrrega als Estats Units (com el combustible, el blat de moro i l'aigua potable), que desencadenen la inflació, que provoca una sèrie de transports en el transport d'energia, agricultura, fabricació dels EUA. , pregunta sobre les indústries sanitàries i minoristes.
La Federació Ferroviària dels Estats Units va declarar anteriorment que si no es pot arribar a un acord abans del 9 de desembre, els Estats Units poden tenir prop de 7.000 trens d'enviament en pausa i la pèrdua diària superarà els 2.000 milions de dòlars.
Pel que fa a productes específics, les companyies ferroviàries van dir la setmana passada que els ferrocarrils de mercaderies han deixat d'acceptar enviaments de materials perillosos i sensibles a la seguretat en preparació d'una possible aturada per garantir que la càrrega sensible no es deixi desatesa i que presenti riscos per a la seguretat.
Recordeu que l'última vaga als Estats Units, LyondellBasell, el principal productor petroquímic nacional, va emetre un avís dient que la companyia ferroviària havia imposat un embargament a l'enviament de les seves substàncies químiques perilloses, com ara òxid d'etilè, alcohol alílic, etilè i estirè.
Chemtrade Logistics Income Fund també va dir que els resultats operatius de la companyia es podrien veure afectats negativament."Els proveïdors i clients de Chemtrade depenen del servei ferroviari per traslladar matèries primeres i productes acabats, i en preparació per a la vaga, moltes empreses d'Amtrak han començat a restringir preventivament el moviment de determinades càrregues, cosa que afectarà la capacitat de Chemtrade per enviar clor i sofre. diòxid i sulfur d'hidrogen als clients a partir d'aquesta setmana", va dir la companyia.
L'amenaça de vaga té el major impacte sobre l'etanol, principalment a través del transport ferroviari."Gairebé tot l'etanol es transporta per ferrocarril i es produeix a les regions central i occidental.Si el transport d'etanol està restringit a causa de la vaga, el govern dels EUA haurà de prendre decisions al voltant de l'objectiu.
Segons dades de l'Associació de Combustibles Renovables dels EUA, al voltant del 70% de l'etanol produït als Estats Units es transporta per ferrocarril, que es transporta principalment des de les regions central i occidental fins al mercat costaner.Com que l'etanol representa al voltant del 10%-11% de la quantitat de gasolina als Estats Units, qualsevol interrupció del combustible a la terminal de la terminal pot afectar els preus de la gasolina.
D'altra banda, si la vaga del ferrocarril continua, o el subministrament clau d'alguns productes químics queda atrapat al final del ferrocarril, la qual cosa també pot comportar que els subministraments dels productes químics de la refineria hagin començat a augmentar, obligant a la fàbrica Essència.
A més, la vaga del ferrocarril també pot interrompre el lliurament de cru nord-americà, principalment des de les regions central i occidental a la USAC i la refineria USWC Bagaka Barken.
Recordeu que la vaga pot afectar alguns productes químics, els fabricants aigües avall poden preparar-se per a l'emmagatzematge segons sigui necessari.
Hora de publicació: 30-nov-2022