L'epidèmia domèstica es repeteix, l'estrangera tampoc s'atura, una onada d'atac "vigorosa"!
S'acosta l'onada de vagues! Les cadenes de subministrament globals es veuen afectades!
Afectades per la inflació, es van produir una sèrie d'"onades de vaga" a Xile, els Estats Units, Corea del Sud, Europa i altres llocs, que van tenir un greu impacte en el sistema logístic local, i també van afectar la importació, exportació i emmagatzematge d'alguns productes químics energètics, cosa que pot agreujar encara més la crisi energètica local.
La refineria més gran d'Europa va començar a fer vaga
Recentment, una de les refineries més grans de l'Europa continental ha començat a fer vaga, cosa que ha provocat una crisi del dièsel cada cop més greu a Europa. Sota el paper integral de les operacions laborals, els productes derivats del petroli cru i els preparatius de la Unió Europea per tallar el subministrament a Rússia, la crisi energètica de la UE pot augmentar.
A més, també ha esclatat la crisi de vagues britàniques. El 25 de novembre, hora local, l'Agence France-Presse va informar que el Royal Institute of Nursing College, amb 300.000 membres, va anunciar oficialment que la vaga nacional se celebrarà el 15 i el 20 de desembre, que no s'ha celebrat des de fa 106 anys. El que és més vigilant és que altres indústries del Regne Unit també s'enfronten al risc de vagues a gran escala, inclosos els treballadors ferroviaris, els treballadors de correus, els professors d'escola, etc., que comencen a protestar pels alts costos de la vida.
Vaga il·limitada dels treballadors portuaris xilens
Els treballadors del port de San Antonio, Xile, continuen treballant. Aquesta és la terminal de contenidors més gran de Xile.
A causa de la vaga, set vaixells van haver de ser desviats. Un vaixell de transport de cotxes i un vaixell de transport de contenidors es van veure obligats a salpar sense completar la descàrrega. El Santos Express, un contenidor de Hapag Lloyd, també té retards al port. Es creu que les vagues han danyat greument tot el sistema logístic. A l'octubre, el nombre de caixes estàndard als ports va disminuir un 35%, i la mitjana dels darrers tres mesos ha disminuït un 25%.
Un camioner coreà fa una gran vaga.
El conductor de camions de càrrega de Corea del Sud que s'ha unit al sindicat té previst començar a partir del 24 de novembre la segona vaga nacional d'aquest any, que podria afectar la cadena de fabricació i subministrament de les principals fàbriques petroquímiques.
A més dels països esmentats anteriorment, els treballadors ferroviaris nord-americans estan a punt d'organitzar una vaga important.
La "marea de vaga" dels EUA va causar pèrdues de més de 2.000 milions de dòlars americans al dia,
És possible que no es pugui subministrar una varietat de productes químics.
Al setembre, sota la intervenció del govern de Biden, es va anunciar una supervaga dels 30 anys més grans als Estats Units en 30 anys que comportarà pèrdues de fins a 2.000 milions de dòlars, la crisi de vaga dels treballadors ferroviaris dels EUA!
La Corporació Ferroviària dels EUA i els sindicats han arribat a un acord preliminar. L'acord estableix que augmentarà el salari dels empleats un 24% en un termini de cinc anys, del 2020 al 2024, i pagarà una mitjana d'11.000 dòlars a cada membre del sindicat després de l'aprovació. Tot això ha de ser aprovat pels membres del sindicat.
No obstant això, segons les darreres notícies, 4 sindicats han votat a favor de l'acord. La vaga ferroviària dels EUA se celebrarà ja el 4 de desembre!
S'entén que la suspensió del trànsit ferroviari podria congelar gairebé el 30% del transport de mercaderies als Estats Units (com ara combustible, blat de moro i aigua potable), cosa que desencadenarà la inflació, que provocarà una sèrie de problemes en el transport d'energia, agricultura, manufactura, salut i comerç minorista dels EUA.
La Federació Ferroviària dels Estats Units va declarar anteriorment que si no s'arriba a un acord abans del 9 de desembre, els Estats Units podrien tenir gairebé 7.000 trens de transport marítim en pausa, i les pèrdues diàries superarien els 2.000 milions de dòlars.
Pel que fa a productes específics, les companyies ferroviàries van dir la setmana passada que els ferrocarrils de mercaderies han deixat d'acceptar enviaments de materials perillosos i sensibles per a la seguretat en preparació per a una possible aturada per garantir que la càrrega sensible no quedi desatès i no presenti riscos per a la seguretat.
Recordeu l'última vaga als Estats Units, LyondellBasell, el principal productor petroquímic nacional, va emetre un avís dient que la companyia ferroviària havia imposat un embargament sobre l'enviament dels seus productes químics perillosos, com ara òxid d'etilè, alcohol al·lílic, etilè i estirè.
El fons d'ingressos de Chemtrade Logistics també va dir que els resultats operatius de l'empresa podrien veure's afectats negativament de manera substancial. "Els proveïdors i clients de Chemtrade depenen del servei ferroviari per transportar matèries primeres i productes acabats, i com a preparació per a la vaga, moltes empreses d'Amtrak han començat a restringir preventivament el moviment de certes càrregues, cosa que afectarà la capacitat de Chemtrade per enviar clor, diòxid de sofre i sulfur d'hidrogen als clients a partir d'aquesta setmana", va dir l'empresa.
L'amenaça de vaga té el major impacte en l'etanol, principalment a través del transport ferroviari. "Gairebé tot l'etanol es transporta per ferrocarril i es produeix a les regions centrals i occidentals. Si el transport d'etanol es restringeix a causa de la vaga, el govern dels EUA haurà de prendre decisions al voltant de l'objectiu.
Segons dades de l'Associació de Combustibles Renovables dels EUA, aproximadament el 70% de l'etanol produït als EUA es transporta per ferrocarril, que principalment es transporta des de les regions centrals i occidentals fins al mercat costaner. Com que l'etanol representa aproximadament entre el 10% i l'11% de la quantitat de gasolina als Estats Units, qualsevol interrupció del subministrament de combustible a la terminal pot afectar els preus de la gasolina.
D'altra banda, si la vaga ferroviària continua, o el subministrament clau d'alguns productes químics queda atrapat al final de la via fèrria, això també pot significar que els subministraments dels productes químics de la refineria han començat a augmentar, obligant la fàbrica Essence
A més, la vaga ferroviària també podria interrompre el lliurament de cru dels EUA, principalment des de les regions central i occidental fins a la refineria de cru Bagaka Barken de l'USAC i la USWC.
Recordeu que la vaga pot afectar alguns productes químics; els fabricants posteriors poden preparar-se per a l'emmagatzematge segons calgui.
Data de publicació: 30 de novembre de 2022